Renault R25

Der Renault R25, ebenfalls von 2005, war der direkte Rivale des MP4-20 und das Auto, das Ferraris Dominanz brach. Im Kontext von Motoren für zwei Wochenenden und ohne Reifenwechsel priorisierte Renault Stabilität und Reifenverschleißmanagement. Das ausgewogene und berechenbare Chassis montierte den RS25 V10-Motor bei 72°, eine Konfiguration die wegen ihres niedrigen Schwerpunkts gewählt wurde. Seine bemerkenswerteste Innovation war der „Tuned Mass Damper", ein System das die Nase stabilisierte und die Aerodynamik in Kurven optimierte. Mit 8 Siegen, 7 Pole-Positions und 191 Punkten gewann Renault beide Meisterschaften, mit Alonso als damals jüngstem Weltmeister. Sein Vermächtnis war es, die V10-Ära mit einer brillanten technischen Lösung abzuschließen.