Ferrari F2001

Der Ferrari F2001 wurde 2001 unter einem Reglement geboren, das den Frontflügel anhob und Ferrari zwang, eine niedrige Nase vom Typ „Droopsnoot" zu verwenden, um den Verlust an aerodynamischer Last an der Vorderachse auszugleichen. Zur Saisonmitte führte die FIA elektronische Hilfen wie Traktionskontrolle und Launch Control wieder ein, was eine zusätzliche technische Herausforderung darstellte. Das Chassis aus Kohlefaser und Wabenmaterial verfügte über eine Push-Rod-Aufhängung mit Torsionsstäben und ein halbautomatisches Siebengang-Getriebe. Sein Ferrari Tipo 050 Motor, ein 3,0-Liter-V10 mit etwa 825 PS, war leistungsstark und sehr ausgereift. Er zeichnete sich durch Periskop-Auspuffe und eine fortschrittliche Elektronik aus. Mit Bridgestone-Reifen bestritt der F2001 20 Grand Prix (einschließlich drei Rennen 2002 als F2001B) und erzielte 10 Siege, 13 Pole-Positions und 26 Podiumsplätze. Mit ihm dominierten Schumacher und Ferrari 2001 und begannen 2002 zu gewinnen, bevor sie dem F2002 Platz machten.